以前想买辆大众SUV得攒够15万，现在8万多就能开走，这事听着有点不敢信？但上汽大众真的把途岳新锐版从16万多砍到了7.99万，这降价幅度直接让老车主想哭。6月份销量冲到1万多台，直接杀进燃油SUV销量前五，看来真有人觉得便宜占了大便宜。

这车到底啥样？先说外观。车头用了贯穿式灯带，中网黑了黑，看着比老款精神不少，尾灯也是贯穿式设计，晚上亮起来容易认。侧面线条算流畅，就是车长不到4.4米，宽度1.76米，比哈弗H6、博越L小一圈。轴距倒是2.65米，后排坐1米75的人腿能伸两拳，头顶也不憋屈，家用够用。后备箱放倒后能装1400多升东西，就是地板不平，装大件行李容易晃。

内饰这波操作有点意思。中控台还是大众老样子，低配车中控屏才8英寸，这年头连国产车都上15寸大屏了，对比起来确实小气。空调控制还是老式旋钮，看着像十年前的设计。不过高配车补了不少东西，像全速自适应巡航、L2级驾驶辅助、前排中间气囊这些安全配置都有。多花一万上次低配版本，还能多出天窗、后视镜加热、自动大灯这些实用功能，算下来挺划算。

动力分两种，1.5L自吸和1.5T涡轮。1.5L版本百公里油耗6.4L，实际开大概7个油，加92号汽油就行，适合纯代步。1.5T版本马力大，零百加速8秒多，超车轻松，但得加95号油，油耗也高些。底盘这里要说清楚，后悬架从多连杆换成了扭力梁，也就是俗称的板车结构。开高速过坑洼时能感觉到明显颠簸，但普通路段影响不大，要是经常跑烂路或者喜欢激烈驾驶，可能需要考虑清楚。

大众给的政策挺诱人，终身质保不说，还能首付1成、三年免息，月供两千出头。这价格直接怼进了丰田锋兰达、本田XR-V的地盘，甚至比不少国产车还便宜。不过冷静想想，要是想要强动力，1.5T落地十万往上，不如多花点买比亚迪宋PLUS；要是就图省心，1.5L低配版本够用，养车成本低，还能省点钱。

现在的问题是，大众这波降价到底能扛多久？4S店会不会突然又涨回去？后板车悬架会不会影响保值率？反正现在大众标确实成了“过渡车首选”，维修网点多，零件便宜，万一出问题不用发愁。但国产车配置高得吓人，屏幕大、功能全，年轻人看着也新鲜。

选大众还是国产，关键看你自己要啥。预算紧又认品牌，8万上大众没问题；想一步到位，多花两万买个新能源说不定更划算。反正这市场现在乱得很，你选哪个都行，只要不后悔就行。